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20251112

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈哈萨克斯坦阿拉木图，两ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空˙ϖ˙客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西งง คค北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁•ᴗ•木齐距离非常远，两个枢纽εïз生态位截然不同。”

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场Tʕ·͡ˑ·ཻʔ1+T2+T3面积18.48ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出˙ϖ˙国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国•ᴗ•际航ʕ·͡ˑ·ཻʔ空枢纽功能体系。

李瀚明表示,,,;，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，&#;,&#;,&#;国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向ʕ•̫͡•ོʔ东直飞的国际和地区航线。

西安咸阳机场Tᕱ ᕱ5，与北京大兴机场、ʚ ɞ成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州•ᴥ•中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

去年，民航局、ฅ ฅ国家ʕ·͡ˑ·ཻʔ发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出ฅ ฅ“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。